Menedzsment

Elnök- vezérigazgató:

Bretz Gyula

Általános vezérigazgató- helyettes, Gazdasági igazgató:

Erdész Kálmán

Műszaki vezérigazgató- helyettes:

Törő Gyula

Szakági igazgatók:

Szécsényiné Tar Mária

Szakfőmérnökök:

Lipták Attila

Szent-Iványi Ferenc

Irodavezetők:

Autópálya, közúthálózatfejlesztési és környezetvédelmi tervező iroda:

Lukács Miklós

Vasúttervező iroda:

Vízkeleti Ferenc

Út-, forgalomtechnikai- és repülőtértervező iroda:

Vincze Gézáné

Geodéziai- és ingatlanrendezési iroda:

Kecskeméti Balázs

Vízgazdálkodási és közműtervező iroda:

John Rudolf

Híd- és szerkezettervező iroda:

Bedics Antal

Metró- és szerkezettervező iroda:

Juhász Imre

Építész- és épületgépész tervező iroda:

Sáhó László

Kutatás-fejlesztési és informatikai iroda:

Novoszáth Tamás

Csoportvezetők:

Export önálló csoport:

Simonyi Tamás

Vállalkozási és közbeszerzési önálló csoport:

Szolnoki István

Felhajlított pászmavezetéssel készülő nagyteljesítményű, tartós normál és könnyűbetonból készülő híd-gerendacsalád fejlesztése

A Széchenyi 2020 Versenyképes Közép-Magyarország Operatív Program VEKOP-2.1.1.-15 kódszámú „Vállalatok K+F+I tevékenységének támogatása” című pályázati felhívásra az UVATERV Zrt. a „Felhajlított pászmavezetéssel készülő nagyteljesítményű, tartós normál és könnyűbetonból készülő híd-gerendacsalád fejlesztése” címmel beadott megvalósítandó projektje 2018-ban támogatást nyert.

Technológiák és tevékenységek bemutatása a Debreceni Egyetemen.

2017. november 26-27.-én Stenzel Sándor kollégánk, eleget téve a Debreceni Egyetem Műszaki Kar, Építőipari Intézet, Építőmérnök Tanszékének megtisztelő felkérésére, két napon keresztül tartott szakmai előadásokat és műszaki gyakorlatokat a patinás intézményben.

Békéscsabai Földmérő Napok

2018. november 21-22.-én került megrendezésre a Békéscsabai Földmérő Napok.

A Magyar Földmérési, Térképészeti és Távérzékelési Társaság (MFTTT), a Békés Megyei Kormányhivatal, és a Békés Megyei Mérnöki Kamara közös rendezvényén kollégánk, Stenzel Sándor is tartott előadást, "3D-technológiák alkalmazása az UVATERV Zrt. geodéziai megoldásaiban" címmel.

Budapest – Esztergom villamosítása

Az esztergomi vasútvonal építése még a XIX. században kezdődött, eredetileg Helyi Érdekű Vasútnak szánták. A vasútvonal elsődleges célja a budapesti gyárak és lakosság szénnel való ellátása volt. A XX. században a szénbányászat visszaesett valamint a környező települések ugrásszerű növekedésnek indultak. A teherforgalom szerepét átvette az elővárosi személyforgalom.

ÖSSZEFOGLALÁS

Egy 65 éves szerkezet felújítási tervezése és során olyan kedvezőtlen megoldást találtunk amely megszüntetése célszerűnek látszott. Egy ilyen megoldás megvalósítása azonban messze túlmutat egy egyszerű felújítási munka elvégzésén. Szerencsére a Tulajdonos - Beruházó partner volt abban, hogy a probléma gyökerét megragadva további évtizedekre tudjuk kitolni a szerkezet szolgálati idejét.

Beszámoló	Cégismertető	Új Széchenyi Terv KMOP-1.2.1-11/A-2011-0324	Történelem
Gazdasági adatok	Szervezeti felépítés	Új Széchenyi Terv KMOP-1.1.4-11/B-2011-0131	Térkép
Igazgatóság	Minőségi rendszer	Új Széchenyi Terv KMOP-1.1.4-11/A-2011-0131	Kapcsolat
Menedzsment	Tagságok	Új Széchenyi Terv KMR_12-1-2012-0156	Belépés/Kilépés

Aktualitások

Felmérés a város(ok) felett

Felhajlított pászmavezetéssel készülő nagyteljesítményű, tartós normál és könnyűbetonból készülő híd-gerendacsalád fejlesztése

Technológiák és tevékenységek bemutatása a Debreceni Egyetemen.

Projektjeink

Békéscsabai Földmérő Napok

Budapest – Esztergom villamosítása

KIS HÍD, NAGY BÁTORSÁG, JOBB SZERKEZET AZ ÁRPÁD HÍD, MARGITSZIGETI LEHAJTÓ, EGYENES ÁGÁNAK FELÚJÍTÁSA

Bödecs Zoltán Uvaterv Zrt. Híd- és szerkezettervező iroda, irányító tervező

ÖSSZEFOGLALÁS