Az M1 autópálya az Európa úthálózat része, amely az E60 és E75 jelű utak vonalán halad. Az útvonal az észak-dunántúli legfejlettebb iparterületeket fűzi fel, de turistaforgalma is jelentős.

A tervezés során sokféle (gazdaságossági és műszaki) vizsgálat készült, amelynek eredményeképpen döntés született az M1 autópálya új nyomvonalon történő megvalósítására, ugyanis a korábban kiépült autóút egyes szakaszai nem feleltek meg az akkor érvényes autópálya tervezési előírásoknak. A 2x2 sávos autópálya elkerüli a tervezett ipari létesítményeket, az alábányászott területeket. Az aszfaltból készült útpálya dombvidék jellegű területen (a Budai hegyek és a Vértes lábainál) halad, a több helyen 10-12 m magas töltésen, s legmélyebb bevágása eléri a 28 m-t.

Az autópályát keresztező hidak zömében előregyártott vasbeton szerkezetűek, amelyek az építést meggyorsították. Az M0 autópálya-gyűrűig tartó kezdeti – 4 km-es – szakasz 35,5 m-es koronaszélességgel épült, a távlati (2x3 sávos pályára) bővítés biztosítása érdekében.