PRÓBATERHELTÉK A RÁKÓCZI (LÁGYMÁNYOSI) DUNA-HIDAT

2015. 03. 23.

Hamarosan áthaladhat a Rákóczi (Lágymányosi) Duna-hidon  az 1-es villamos.

Előzmények

A Lágymányosi közúti Duna-híd 1992 és 1995 között épült az UVATERV tervei alapján.
A híd középső szakaszára az UVATERV magánaljakra (epoxi betontuskókra) támaszkodó Vignol rendszerű villamospályát tervezett, de ez akkor anyagi okok miatt nem épült meg.
A betontuskók és az ortotróp acél pályalemez közötti vízszintes erők felvételére szolgáló együttdolgozó csapokat még a gyártás során felhegesztették az acélszerkezetre, és a villamos pálya későbbi megépítéséig acéldobozokkal védték azokat.

Bővebben

50 ÉVES A BUDAPESTI ÚJ ERZSÉBET KÁBELHÍD

2015. 01. 06.

50 évvel ezelőtt, 1964. november 21-én adták át Budapesten az új Erzsébet kábelhidat.

Ennek az évfordulónak a tiszteletére a Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) Mérnöki Szerkezetek Szakosztálya a BME Hidak és Szerkezetek Tanszékével, a Hídépítők Egyesületével, a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központtal (KKK) és a BKK Közút Zrt.-vel közösen Emléknapot szervezett 2014. november 21-ére.

Bővebben

MÓDSZEREK MEGLÉVŐ KÖZÚTI ACÉLHIDAK KORSZERŰSÍTÉSÉRE

2014. 12. 04.

2014. május 28-án a BME Hidak és Szerkezetek Tanszék, a KTE Mérnöki Szerkezetek Szakosztály, valamint a MAGÉSZ szervezésében rendezett XXX. Acélszerkezeti Ankét témája a „Hidak diagnosztikája és élettartam hosszabbítása” volt.
Az „Élettartam- hosszabbítás” témakörben az UVATERV Zrt. részéről dr. Koller Ida előadása átfogó ismertetetést adott meglévő – elsősorban „műszaki emlék” - acélhidak élettartamának növelésére alkalmazott módszerekről, kiemelve az önsúly-csökkentéssel (vasbeton pályalemez ortotróp acél-pályaszerkezetre cserélésével) elérhető teherbírás-növelést.
Az előadás hazai példákon bemutatta a balesetveszélyes felső keresztkötések eltávolításának, vagy legalább feljebb emelésének a lehetőségeit.
Az előadás szerkesztett változatát a MAGÉSZ az „Acélszerkezetek” című folyóiratának 2014/3 számában is megjelentette, mely cikk most a honlapunkon is olvasható.

Bővebben

2014 augusztus 1-vel sikeresen befejeztük a KMR 12-1-2012-0156 jelű kutatás-fejlesztési projektünket.

2014. 09. 19.

A projekt megvalósítása során, amely szerkezeti könnyűbetonok kifejlesztését célozta meg közlekedési infrastruktúra szerkezetek előregyártásakor számos részfeladat végrehajtása mellett elkészítettük az alkalmazáshoz szükséges tervezési útmutatót és használati mintaoltalmat jegyeztettünk be fenti tárgykörhöz kapcsolódóan.

Bővebben

Könnyűbeton szerkezetek - kísérleti K+F projekt – szerkezeti laboratóriumi vizsgálatok

2014. 04. 14.

A jelenleg elkészült harmadik részjelentés a korábbi kísérletek alapján javasolt betonösszetétel további – a tartósság szempontjából fontos – vizsgálatainak eredményeit tartalmazza.

Bővebben

< 3 4 5 6 7 >

Print